Служба инспекции

Основным принципом в деятельности службы инспекции согласно акту о воздушных сообщениях является максимальная безопасность воздушных сообщений путем обеспечения их полноценными самолетами и квалифицированными пилотами. Функции распределены на три главных отдела: инспекционный отдел, отдел лицензий и секция испытания моторов.

Служба инспекции является ответственной за: а.) все испытания, кроме заводских и исследовательских; б) испытания и выдачу документов для получения права на лицензию  самолетов; в) испытания для получения нрава на лицензию авиоработников (пилоты, механики, мастера и т. д.); г) инспектирование и одобрение летных и технических школ; д) обследование и одобрение ремонтных заводов, мастерских и станций; е) обследование пассажирских междуштатных- воздушных линий; ж) исследование аварий гражданских самолетов; з) наблюдение за выполнением правил о воздушных сообщениях и правил о .движении в воздухе.

Службе, инспекции производит: осмотр и испытание новых типов самолетов, осмотр ремонтных органов для выдачи им удостоверений на право производства работ; осмотр гражданских авиационных школ для выдачи им удостоверений; осмотр самолетов и планеров для выдачи лицензий и возобновления последних; проверку производства ,ремонтов самолетов; осмотр самолетных заводов в целях установления годности их для постройки самолетов; проверку и испытание в полете пи лотов; обследование регулярных воздушных линий и т. п.

Инспекция имеет своих представителей — инспекторов на мю-

Вся страна разделяется на 9 округов, каждый из них находится в ведении местного представителя инспекции. Эти главные инспекторы ответственны за выполнение инспекторской службы на территории своею округа и имеют в своем подчинении инспекции, состоящие из:

я) авиационных инспекторов по испытанию новык типов самолетов и определения их годности; они производят также инспектирование заводов, оборудования еамолеторемонтных станций и парашютного дела;

б)    школьных инспекторов, которые проверяют Оборудование и материальную часть летных школ, испытывают инструкторов школ, проводят полную проверку всего учебного дела школ;

в)    авиационных инспекторов, которые экзаменуют пилотов и явиомехаников на право получения свидетельств, испытывают самолеты для выдачи и возобновления лицензий и изучают аварийные дела; эти же инспектора следят за выполнением правил регулирования гражданской авиации;

г)    заводских инспекторов, находящихся на самолетных заводах для детального наблюдения за постройкой самолетов;

д)    инспекторов воздушных линий, которые проверяют оборудование и материальную часть междуштатных пассажирских воздушных линий, определяют состояние линий и выдают документы на эксплоатацшо их. Они же производят периодические инспекции воздушных линий.

С целью облегчения инспектирования пассажирских воздушных линий Авиационное управление увеличило штат своих инспекторов с 3 до 12 человек, и разделило США на 4 района.

12 инспекторов разделены на 4 бригады (одна инспекторская бригада на район), по 3 инспектора в каждой. В число трех инспекторов входят 2 опытных летчика, хорошо знающих требования, предъявляемые к личному составу, земному оборудованию и аэродромам на воздушных линиях, входящих в круг их ведения. Третий— линейный инспектор должен хорошо знать экоплоатацию материальной части.

Эти инспекционные бригады несут ответственность за деятель1 ность всех воздушных линий, проходящих через подведомственный район.

США разделены на следующие районы: Восточный прибрежный, Северный центральный, Южный центральный и Западный прибрежный. Местопребывание бригад соответственно: Нью-Йорк, Чикаго. Даллас и Лос-Анжелос.

aviatraveller.ru